Compresseur d'air industriel – Compresseur d'air à piston série HW
Compresseur d'air industriel - Compresseur d'air à piston série HW
1. Lignes douces et conception de modélisation de brevet lumineuse, disposition raisonnable et structure compacte de chaque composant, et réservoir de stockage d'air de grande capacité ;Une technologie avancée de pulvérisation électrostatique de surface est adoptée.
2. Les carters en fonte d'avant-garde doivent être équipés de voyants d'huile et de respirateurs capables de relâcher complètement la pression.
3. Le cylindre est fabriqué en fonte résistante à l'usure et conçu avec plusieurs ailettes pour garantir le meilleur effet de dissipation thermique.
4. La bielle en aluminium forgé ou en fonte ductile a une résistance élevée et n'est pas facile à déformer.La bielle ouverte est conçue avec une bague en cuivre résistante à l'usure aux deux extrémités, et la gâche d'huile oblique est conçue pour assurer sa durée de vie.
5. Le piston en alliage d'aluminium à haute résistance réduit le moment d'inertie et améliore la stabilité du corps du moteur.Il est conçu avec deux segments racleurs d'huile et deux segments de piston pour garantir une faible consommation de carburant, une faible surtension et améliorer l'efficacité de la compression.
6. Le vilebrequin à haute résistance et résistant à l'usure est équipé de doubles blocs d'équilibrage et de roulements de haute précision pour garantir le meilleur équilibre de fonctionnement.
7. La valve à clapets importée de haute qualité et efficacité est adoptée, avec une faible résistance d'entrée, un grand volume d'échappement et une durée de vie de 10 000 heures.
Caractéristiques du produit
1. Bielle
Raccordement en aluminium forgé ou en fonte ductile
la tige a une haute résistance et n'est pas facile à déformer.
La bielle ouverte est conçue avec
bague en cuivre résistante à l'usure aux deux extrémités,
et la conception oblique de la frappe d'huile assure la durée de vie
2.Piston, segment de piston
Le piston en alliage d'aluminium à haute résistance
réduit la force d'inertie de rotation et
améliore la stabilité du corps du moteur.
Il est conçu avec deux anneaux racleurs d'huile et
deux segments de piston pour assurer une faible consommation de carburant,
faible surtension et améliorer l'efficacité de la compression
3.Vilebrequin
Le vilebrequin à haute résistance et résistant à l'usure est équipé de doubles blocs d'équilibrage et de roulements de haute précision pour assurer le meilleur équilibre de fonctionnement
4. Disque de soupape
Une valve à clapet importée de haute qualité et efficace est adoptée, avec une petite résistance d'admission, un grand volume d'échappement et une durée de vie de 10 000 heures.
5.Couvercle de cylindre
Le matériau en alliage d'aluminium à haute résistance est sélectionné et la conception brevetée permettant d'augmenter le volume d'échappement offre une bonne dissipation thermique.La température d'échappement est inférieure de plus de 15° à celle d'une culasse traditionnelle
6. Roue de ventilateur
La roue du ventilateur est dotée d'une pale en arc d'angle spéciale de conception brevetée, qui fournit un volume d'air de refroidissement supplémentaire de 10 % et réduit rapidement la température d'échappement.
7.Filtre
La conception brevetée du filtre à air cyclone et l'élément filtrant de haute qualité sont adoptés pour améliorer la capacité d'admission d'air du cylindre et améliorer efficacement le volume d'échappement, assurer l'effet de filtrage et réduire le bruit.
Principaux paramètres de performances techniques
Numéro d'article | HW4007B | HW5007 | HW7507 | HW1007 | HW1507 | HW2007 |
Capacité d'air (m3/min) | 0,4 | 0,5 | 0,7 | 1.05 | 1,55 | 2 |
Pression de service (bar) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
Vitesse du vilebrequin (tr/min) | 860 | 1050 | 850 | 750 | 830 | 830 |
Puissance (kw)/étage moteur | 3 | 4 | 5.4 | 7.5 | 11 | 15 |
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Cylindres × diamètre du cylindre (mm) | 3X70 | 3X70 | 2X100 | 3X100 | 2X125 1X110 | 2X125 1X11 |
Course du piston | 55 | 55 | 72 | 72 | 80 | 110 |
Réservoir d'air (L) | 120 | 170 | 250 | 320 | 320 | 500 |
Méthode de lubrification | éclaboussure | éclaboussure | éclaboussure | éclaboussure | éclaboussure | éclaboussure |
Mode refroidissement | Air conditionné | Air conditionné | Air conditionné | Air conditionné | Air conditionné | Air conditionné |
Mode de transmission | Entraînement par courroie | Entraînement par courroie | Entraînement par courroie | Entraînement par courroie | Entraînement par courroie | Entraînement par courroie |
Taille (LxlxH mm) | 1340x470x980 | 1360x510x1020 | 1670x500x1090 | 1690x530x1260 | 1740x590x1350 | 1835x635x1460 |
poids (kg) | 200 | 215 | 285 | 335 | 487 | 582 |