H420M क्रॉलर ड्रिल (हाइब्रिड)

संक्षिप्त वर्णन:

1、डीजल-इलेक्ट्रिक दोहरी पावर आउटपुट पोर्ट संरचना का उपयोग करके, यह स्वतंत्र रूप से स्विच कर सकता है और स्वतंत्र रूप से काम कर सकता है
2、विद्युत प्रणाली का रखरखाव सरल है, परिचालन लागत कम है।3
3、आयातित चलने वाली मोटर का उपयोग, मजबूत चढ़ाई क्षमता, कम विफलता दर;
4、कंसोल डुप्लेक्स संरचना, उचित संरचना, सुविधाजनक संचालन की दो परतों को अपनाता है;
5, मैनुअल रोटरी वाल्व के साथ डबल मोटर का उपयोग करके रोटरी, ड्रिल के लिए मजबूत गति और टॉर्क प्रदान करता है;
6、नई हाइड्रोलिक प्रणाली, तेज और धीमी गति से घूमने को बढ़ाती है, संचालन दक्षता में सुधार करती है।


वास्तु की बारीकी

उत्पाद टैग

H420M क्रॉलर ड्रिल (हाइब्रिड)

1、डीजल-इलेक्ट्रिक दोहरी पावर आउटपुट पोर्ट संरचना का उपयोग करके, यह स्वतंत्र रूप से स्विच कर सकता है और स्वतंत्र रूप से काम कर सकता है
2、विद्युत प्रणाली का रखरखाव सरल है, परिचालन लागत कम है।3
3、आयातित चलने वाली मोटर का उपयोग, मजबूत चढ़ाई क्षमता, कम विफलता दर;
4、कंसोल डुप्लेक्स संरचना, उचित संरचना, सुविधाजनक संचालन की दो परतों को अपनाता है;
5, मैनुअल रोटरी वाल्व के साथ डबल मोटर का उपयोग करके रोटरी, ड्रिल के लिए मजबूत गति और टॉर्क प्रदान करता है;
6、नई हाइड्रोलिक प्रणाली, तेज और धीमी गति से घूमने को बढ़ाती है, संचालन दक्षता में सुधार करती है।

उत्पाद विशेषताएं

1, डीजल-इलेक्ट्रिक दोहरी पावर आउटपुट पोर्ट संरचना का उपयोग, स्वतंत्र रूप से, स्वतंत्र कार्य पर स्विच कर सकता है।
2, विद्युत प्रणाली का रखरखाव सरल है, परिचालन लागत कम है।
3, आयातित चलने वाली मोटर का उपयोग, मजबूत चढ़ाई क्षमता, कम विफलता दर;
4, ऑपरेशन प्लेटफ़ॉर्म ऊपरी और निचले दो-परत डुप्लेक्स संरचना, उचित संरचना, संचालित करने में आसान को अपनाता है;
5. ड्रिल के लिए मजबूत गति और टॉर्क प्रदान करने के लिए मैनुअल रोटरी वाल्व के साथ डबल मोटर अपनाएं;
6. नई हाइड्रोलिक प्रणाली, तेज और धीमी गियर को बढ़ाने के लिए प्रणोदन रोटेशन को बढ़ाती है, संचालन दक्षता में सुधार करती है।
7. ड्रिल संरचना की विश्वसनीयता, लचीलेपन और स्थायित्व में सुधार के लिए ड्रिल आर्म और गाइड रेल के डिज़ाइन को अनुकूलित करें।

घूमता हुआ सिर

1

टर्न डबल मोटर बेल्ट रिड्यूसर संरचना को अपनाता है, और मैनुअल रोटरी वाल्व से सुसज्जित है, हां, उच्च टॉर्क कम गति और कम टॉर्क उच्च गति दो गियर, 6000 एनएम का अधिकतम आउटपुट टॉर्क।

इंजन

2

58KW चार-सिलेंडर डीजल इंजन, 55kW इलेक्ट्रिक मोटर से लैस, स्वतंत्र रूप से स्विच कर सकता है, स्वतंत्र कार्य

सांत्वना देना

3

कंसोल डुप्लेक्स संरचना, उचित स्थिति, सुविधाजनक संचालन की दो परतों को अपनाता है; नई हाइड्रोलिक प्रणाली, प्रणोदन, रोटरी डिवीजन, तेज और धीमी गति से गियर, और विभिन्न कामकाजी परिस्थितियों को पूरा करने के लिए दोहरी मोटर डबल स्पीड रोटरी का उपयोग करता है।

आर्म ड्रिल सिस्टम

5

ड्रिल संरचना की विश्वसनीयता, लचीलेपन और स्थायित्व में सुधार के लिए ड्रिल आर्म और गाइड रेल की संरचना डिजाइन को अनुकूलित किया गया है।न्यूनतम क्षैतिज छेद की ऊँचाई 300 मिमी

फ़िल्टर प्रणाली

6

प्री-फिल्टर, ऑयल बाथ एयर फिल्टर और एयर फिल्टर थ्री-स्टेज फिल्टर उच्च धूल वाले वातावरण में डीजल इंजन के काम की गारंटी दे सकते हैं।

वॉकिंग मोटर क्रॉलर फ्रेम

7

इंजीनियरिंग वॉकिंग मोटर का उपयोग, मजबूत चढ़ाई क्षमता, विफलता दर

मुख्य तकनीकी प्रदर्शन पैरामीटर

मद संख्या। एचसी420एम
चट्टान की कठोरता के अनुकूल बनें 6~20
बोरहोल व्यास (मिमी) 95~120(标配115)
आर्थिक ड्रिल गहराई (एम) 30
की एकल-मशीन चढ़ाई क्षमता ≥30
रास्ता धक्का पन सिलेंडर
प्रोपेल स्ट्रोक (मिमी) 3000
अधिकतम वृद्धि बल 25
स्विंग टॉर्क (एन · एम) 6000
स्विंग रोटेशन गति (आर/मिनट) 0~90
कार्यशील पवन दबाव (एमपीए) 1.2~2.4
हवा की खपत (m³ / मिनट) 11~21
मेजबान शक्ति (किलोवाट) 58
ड्रिलिंग आर्म क्षैतिज स्विंग कोण बाएँ35 दाएँ35
स्लाइड फ़्रेम का अधिकतम कोण बाएँ92दाएँ12
चलने की गति (किमी/घंटा) 2.5
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) 300
रूपरेखा आयाम (मिमी) 6300×2200×2100
वज़न 6200

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