B8 เครื่องเจาะรูเปิดแบบไฮดรอลิกเต็มตัว
B8 เครื่องเจาะรูเปิดแบบไฮดรอลิกเต็มตัว
ช่วงรูรับแสงที่แนะนำ: 115-152 มม. GIAB 8 ซึ่งยึดมั่นในเทคโนโลยีชั้นนำและการเจาะรูใต้น้ำที่สมบูรณ์ โหมดรู คือการเจาะรูจุ่มใต้น้ำอเนกประสงค์ที่บูรณาการ มีประสิทธิภาพ และใช้งานได้หลากหลาย โดยผสานรวมชิ้นส่วนโครงสร้างไฮดรอลิก นิวแมติก ไฟฟ้า และเชื่อถือได้แท่นขุดเจาะแสดงสมรรถนะที่โดดเด่น สมรรถนะดีเยี่ยม และการทำงานที่ความเร็วต่ำทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง และต้นทุนการใช้งานลดลง เพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพสูง สิ้นเปลืองพลังงานต่ำ ต้นทุนต่ำตามเป้าหมายสูงสุด
ความเรียบง่ายของระบบควบคุมที่ใช้งานง่ายของผู้ปฏิบัติงาน
โดยใช้มือจับและปุ่มร่วมกันมุมมองของห้องโดยสารเปิดอยู่ กระบวนการในการเจาะ การบรรทุก และการขนถ่ายแท่งมีความชัดเจนในทันที และสามารถควบคุมกระบวนการได้
การบำรุงรักษาที่สะดวก
เค้าโครงของท่อมีความสมเหตุสมผล และท่อแต่ละท่อในขดลวดอยู่ในร่องนำที่สอดคล้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีกันระหว่างท่อและปรับปรุงอายุการใช้งานของท่อปลายทั้งสองของท่อและสายเคเบิลมีวงแหวนสำหรับระบบไฟฟ้าที่ใช้งานง่าย
● ตัวควบคุมลอจิก SIEMENS LOGO แบบรวม วงจรอย่างง่าย สายไฟที่ชัดเจน ปลายทั้งสองด้านของสายเคเบิลพร้อมวงแหวนที่ทำเครื่องหมายไว้เพื่อระบุ
● อุปกรณ์ไฟฟ้าน้อย ซ่อมแซมและบำรุงรักษาง่าย
● วาล์วถอยหลังแบบแม่เหล็กไฟฟ้าใช้งานง่ายระบบควบคุมไฮดรอลิก
● ปั๊มเกียร์ความน่าเชื่อถือสูง
● ระบบควบคุมโดยตรงที่ใช้งานง่ายเค้าโครงที่เหมาะสมของไปป์ไลน์ปลายทั้งสองด้านของไปป์ไลน์พร้อมวงแหวนทำเครื่องหมายดีไซน์เรียบง่าย ดูแลรักษาง่าย สะดวกในการแก้ไขปัญหา● ใช้ปั๊มและวาล์วไฮดรอลิกยี่ห้อดังระดับโลกเครื่องอัดอากาศ
● ติดตั้งหัวดิสเพลสเมนต์ขนาดใหญ่แรงดันสูงสองขั้ว เอาต์พุตก๊าซที่มีความเสถียรสูง ประสิทธิภาพการเจาะสูง และการใช้พลังงานต่ำ
ครอบคลุมถึงความปลอดภัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
● ตัวเก็บฝุ่นช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงานอย่างมาก .พร้อมกับอุปกรณ์เปลี่ยนราวกั้น เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการเชื่อมต่อแบบแมนนวลและขนถ่ายแท่ง
● สัญญาณเตือนการถอยหลังและสวิตช์หยุดฉุกเฉิน . ปลอดภัยและสะดวกสบายด้วยบูมสว่านแบบปรับอากาศ
● แขนตรงเดี่ยว ใช้ชิ้นส่วนเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูงกลไกการขับเคลื่อนโซ่มอเตอร์, คานขับเคลื่อนเหล็ก
● สามารถมองเห็นการเคลื่อนไหวทั้งหมดได้จากห้องโดยสาร
| ช่วงการเจาะ | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะ | 115~152มม |
| ความลึกของการเจาะ | 24ม |
| ข้อมูลจำเพาะของก้านเจาะ | 89X4000มม |
| ความจุของก้านเจาะ | 7+1 |
| เครื่องยนต์ | |
| ยี่ห้อ | หยูชายไชน่าสแตนดาร์ด III |
| หมายเลขสินค้า | SQL8.9-C360 |
| พลัง | 264KW |
| เครื่องอัดอากาศ | |
| ความจุอากาศ | 20 ลบ.ม./นาที |
| แรงดันใช้งานสูงสุด | 20บาร์ |
| ประเภทการบีบอัด | การบีบอัดสกรูสองขั้นตอน |
| หัวแกว่ง | |
| ความเร็วในการแกว่ง | 0 ~ 120 รอบต่อนาที |
| แรงบิดแกว่ง | 2,000 นิวตันเมตร |
| ใบพัด | |
| จังหวะการขับเคลื่อน | 3700มม |
| ระยะเวลาการชดเชย | 1,000มม |
| โหมดขับเคลื่อน | กระบอกน้ำมัน+เชือกลวด |
| วัสดุลำแสงขับเคลื่อน | อลูมิเนียมการบิน |
| แรงขับสูงสุด | 100kN |
| แรงดึงสูงสุด | 18kN |
| ระบบการเดินทาง | |
| แรงดันไฟฟ้า | 24V |
| ความเร็วในการเดินทาง | 1.6~3.2กม./ชม |
| ความสามารถในการปีนเขา | 20° |
| มุมสวิงของแชสซี | ±10° |
| แขนเจาะ | |
| ระยะยกของการเจาะ | ลง 28°/ขึ้น 45° |
| มุมสวิงซ้ายและขวาของแขนเจาะ | ซ้าย 25°/ขวา 25° |
| มุมสวิงซ้ายและขวาของวงเล็บ | ซ้าย 10°/ขวา 91° |
| ความลึกของใบพัด | 800-3700มม |
| ขนาดและน้ำหนัก | |
| น้ำหนัก | 15700กก |
| ขนาด | 9200X2500X3200มม |
