Ingersoll Rand ไส้กรองแยกน้ำมันและก๊าซ

คำอธิบายสั้น:

หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์คือการแยกน้ำมันออกจากอากาศอัดและรับอากาศอัดโดยไม่ต้องใช้น้ำมันคุณภาพของตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพ การใช้เชื้อเพลิง และคุณภาพอากาศอัดของคอมเพรสเซอร์ตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซคุณภาพสูงควรมีลักษณะเฉพาะของการแยกน้ำมันและก๊าซอย่างละเอียด มีความต้านทานเริ่มต้นเพียงเล็กน้อย และอายุการใช้งานยาวนานตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซสามารถแยกน้ำมันในอากาศอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของอากาศที่สะอาดที่ปล่อยออกมา


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

Ingersoll Rand ไส้กรองแยกน้ำมันและก๊าซ

หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์คือการแยกน้ำมันออกจากอากาศอัดและรับอากาศอัดโดยไม่ต้องใช้น้ำมันคุณภาพของตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพ การใช้เชื้อเพลิง และคุณภาพอากาศอัดของคอมเพรสเซอร์ตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซคุณภาพสูงควรมีลักษณะเฉพาะของการแยกน้ำมันและก๊าซอย่างละเอียด มีความต้านทานเริ่มต้นเพียงเล็กน้อย และอายุการใช้งานยาวนานตัวกรองแยกน้ำมันและก๊าซสามารถแยกน้ำมันในอากาศอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของอากาศที่สะอาดที่ปล่อยออกมา

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ

ปริมาณก๊าซและน้ำมันหลังการแยก: 3 PPMW / W ความแตกต่างของความดันเริ่มต้น: 0.02MPa

อายุการใช้งาน:> 4000 ชม

แบบอย่าง หมายเลของค์ประกอบดั้งเดิม เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน (มม.) ความสูงของตัวกรอง (มม.) การระบุผลิตภัณฑ์
ยูพีเอส22 54749247 135 302 AA1357
30S/ML22 39831888 194 226 32 212 17 226
ม22 39751391 194 216 32 211 17 216
50S/M37 39831888 194 226 32 212 17 226
ม37 92754688 194 232 32 211 17 243
EP100 42841239 336 356 32 212 22 356
75S/M55 39894597 297 190 32 212 27 190
75ส 54601513 300 190 32 211 27 191
EP200 42841247 374 430 32 212 30 457
M90 54509427 374 457 32 212 27 432
150S 39863865 374 457 32 212 30 458
VHP400SCU
P600SCU
P600SCA
926991998 305 250 32 212 27 250
VHP700
P1050E
92062132 440 620 32 211 40 620
32 212 40 620
ML250 39831920 431 412 32 212 37 412
เอ็ม250 54509500 430 418 32 211 35 418
39890600 430 444 32 212 37 444
39863840 240 275 32 211 17 275
1

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • ขอข้อมูลติดต่อเรา

    • 3
    • 4
    • 6
    • 7
    • 1
    • 8
    • 9
    • 10
    • 3
    • 4
    • 6